Ausbau Mittelkonsole

Der Ausbau der Mittelkonsole geht relativ schnell und die Wahrscheinlichkeit etwas kaputt zu machen ist gering. Anbei also ein kurze Anleitung mit Bildern wie man die Konsole am besten demontiert.

Radiorahmen entfernen. Aschenbecher herausnehmen (nur ziehen)

Der Aschenbecher kann einfach nach oben herausgezogen werden. di Radioblende/der Radiorahmen ist für gewähnlich nur gesteckt.

Der Schaltrahmen muss entfernt werden (ist in die Mittelkonsole geklipst - oder sollte)

erst den Schaltsack hier hochheben

Den Schaltrahmen wie gezeigt hochheben - er ist an dieser Stelle geclipst. Wer möchte kann mit der Hand unter den Rahmen greifen und die Kipse von unten nach oben drücken.

Danach stehen nur noch 3 Schrauben im Wege bevor die Mittelkonsole abgenommen werden kann.

Hinter dem Aschenbecher sind 3 Schrauben. Man sieht hier auch die zwei Stellen an der der Schaltrahmen eingehängt ist/war.

Unter dem Zündschoss befindet sich eine Schraube in der Verkleidung die muss gelöst werden.

Nachdem die Schraube an der Verkleidung gelöst ist, kann man sie mit einem Ruck lösen (geklipst) ganz abbauen ist nicht notwendig

Nach unten drücken - das reicht zum Ausbau der Mittelkonsole

Der Rest ist nur gesteckt. Am besten geht man wie folgt vor um die Mittelkonsole abzunehmen.

Richtung Schaltung ziehen - vorsichtig, gerade so, dass man wie hier merkt, dass es gelöst wurde.

Dann am besten hier ziehen, wieder bis man merkt, dass es aus dem Klip springt.

Dann hier ziehen, die recht Seite solte damit gelöst sein. Die Lüftungsdüsen sind nicht mit der Mittelkonsole verbunden, einfach nach hinten drücken oder schwenken, damit man die Konsole greifen kann.

Auch hier ziehen, der untere Teil sollte damit frei sein

Am schluss diesen Teil lösen.

Die Verkleidung könnte nun einfach entfernt werden. Es hängen aber noch 2 Kabeln fest daran, die man erst lösen muss.

Der Stecker für die Warnblinkanlage hat einen Einrastmechanismus der gedrückt werden muss, dann kann man den Stecker abziehen.

Der Zigarettenanzünder ist ohne Einrastfunktion angesteckt. Um die Beleuchtung abzustecken, den Stecker um 90° drehen.

Hier sieht man die beiden Stecker, die die Verkleidung noch halten (siehe Markierungen).

Die Mittelkonsole auf der Rückseite

Der Einbau erfolgt problemlos in umgekehrter Reihenfolge

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