Da ich von meinem Umbau damals leider keine Bilder habe, spar ich mir eine richtige Anleitung. Häufige Frage in Bezug auf die große Bremsanlage ist, welche Teile benötigt man von einem +92 Fahrzeug.

Unbedingt notwendig sind Bremssattel, Bremsscheibe sowie Bremsklötze. Mehr brauchts nicht, aber es sollten aus mehreren Gründen auch weitere Teile umgebaut werden:

Bremskraftverstärker

Der Bremskraftverstärker ist kein MUSS, wird aber dringend empfohlen. Erst der Wechsel des BKV bringt die beste Leistung aus der großen Bremsanlage - der Wagen bremst wie ein Neuwagen der heutigen Zeit!

Rückschlagventil

Wer den 91er BKV durch einen neueren ersetzt muss auch ein Rückschlagventil verbauen. Dieses sitzt beim 91er direkt IM Bremskraftverstärker, bei 92+ außerhalb (es sitzt dort nähe Motorhaube). Ausreichend ist jedes Rückschlagventil mit dem korrekten Durchmesser (weitere Erklärung siehe nächste Beiträge). Dieses kann an jeder Stelle des vom BKV abgehenden Schlauches eingesetzt werden. Einbaurichtung beachten.

Hauptbremszylinder + Bremskraftverteiler

Es wird erzählt, dass die Kolben der großen Bremsanlage größer wären und deshalb der Ausgleichsbehälter größer ist - klingt logisch, es fahren aber auch einige mit dem originalen HBZ herum. Schaden tut es nicht, speziell, da es relativ flott umgebaut ist. Ein Umbau von NUR dem Behälter ist zwar mit Kopfweh möglich, macht aber nicht viel Sinn.

Weitere benötigte Teile:

Wer möchte, der kann außerdem die Staubschutzbleche umbauen - die vom 91er passen nämlich nicht mehr - die meisten haben diese Bleche aber einfach soweit umgebogen, dass sie die Scheibe nicht berühren, wer alles perfekt machen will, der kann diese auch wechseln (sofern er sie bekommt) oder neu kaufen.

Das war's weitere Teile sind nicht nötig.

Weitere Info zum Rückschlagventil

Der Bremskraftverstärker funktioniert durch den vom Motor erzeugten Unterdruck nach der Drosselklappe und unterstützt damit den Fahrer beim Bremsen. Ist der Motor aus (zB durch einen Defekt) soll nun natürlich kein Luftpolster vom Motorraum der Bremsarbeit entgegen wirken.

Für diesen Zweck ist das Rückschlagventil nötig. Es sorgt dafür, dass Luft nur in EINE Richtung wandern kann, nämlich Richtung Motor (weg vom BKV).

Als Spender kann eigentlich alles dienen, was diese Funktion erfüllt und den nötigen Durchmesser hat. Ich hab für mich damals eines aus einem 90er Civic ausgebaut.

Vom BKV geht ein Schleuch weg, der Richtung Motor verlegt ist. Diesen Schlauch schneidet man durch, setzt das Ventil dazwischen ein und festigt die Verbindung mit bspw. Schlauchbindern.

Lässt man dieses Ventil weg kann das dazu führen, dass die Bremsleistung stark vermindert wird, sollte während der Fahrt der Motor ausgehen.