Wie sieht es denn aus, nachdem der neue da ist, würde mich interessieren ob die Demontage des Original-Krümmers eher was für zwischendurch ist oder ob man mit gebrochenen Fingern und gerissenen Nerven rechnen muss?

Beim Turbo wäres es eine Spur aufwendiger - denn da müssten die Leitungen ab.

Zwei Probleme können sich Dir in den Weg stellen:

A) Alles verrottet, dann viel Spaß, speziell beim Kat - da sind meistens die Flansche am Ende Ihrer Lebensdauer.
B) Platz: wenn du kleine Hände hast sollte es aber gehen.

Erstmal das Hitzeschutzblech weg, du solltest dann schonmal an alle Schrauben heranreichen können - wenn Sie denn problemlos abgehn - immer schön vorsichtig, wäre nicht so prall, wenn eine abreißt, weil ich denke, dann kommst du um nen Motorausbau nicht herum, ne Bohrmaschine passt dort nicht mehr zwischen :-p

Sind die Schrauben locker, müsstest du eigentlich direkt die komplette Anlage abnehmen können und kannst dich dann den Einzelteilen widmen - viel Spaß ;-)

Juhu, klingt aufregend...

naja das Hitzeschutzblech würd ich direkt eventuell gleich ganz weglassen, kommt eh Hitzeschutzband um den Krümmer und ein Teil weniger, dass rosten kann.

Die Schrauben muss ich dann wohl mal besorgen, der Rest ist nicht ganz so ein Dilemma, da ohnehin jedes Teil der Abgasanlage getauscht wird .. na mal schaun.

Jetzt heißts erstmal Kleinkram besorgen und warten bis alles andere auch eingetroffen ist.

Hab mal kurz unters Auto geschaut - so prall sehen die Flansche am Kat nun wahrlich nicht aus - ganz und gar nicht - ich muss wohl damit rechnen, dass der nicht mehr verwendbar ist?